第894章 阿罗上市

第(2/3)页

giulia，阿罗除了定位比玛莎拉蒂低一些外，大致风格实际上跟玛莎拉蒂差不多。

　　一段时间预热后，各种谍照之后，引起无数人侧目，尤其是性能以及设计。

　　“中国有史以来最美车型！”

　　“很明显，启航菲亚特阿罗这款车，彻底延续启航一贯的颜值控，设计感无与伦比。”

　　“据说启航的杨帆针对国内的汽车说过，不是针对谁，在座的都丑成渣……”

　　“我们中国的春哥也传奇，杨帆最爱的座驾！”

　　启航就用类似的节奏进行推广，基本不离启航，杨帆等字眼。好像这车突然间跟菲亚特关系不大，整个车子都是由启航，由杨帆操刀一样。就像后世什么互联网汽车，说的跟马TB亲自搞出来的呢。

　　作为配合，杨帆也弄了辆阿罗，出席各种公众场合……前面阿尔法罗密欧，后面菲亚特的标，车位还有启航菲亚特五个大字！

　　好像一时间，阿罗就占据了互联网的头条，尤其是在相关的汽车频道中，更是阿罗满眼。

　　对此，杨帆无奈的苦笑，“这叫不叫，我为自己代言？”

　　刘青峰对此哈哈一笑，“现在启航的产品，那都是自带代言人。”

　　要说影响力，甚至知名度，杨帆已经超出所有明星一大截，人也帅，粉也多，如果不是他不乐意，用他拍支广告，绝对超过现在的天王巨星！

　　不过没事把新闻挂上杨帆的名，那还是极为吸引眼球的。

　　春节过后，在四月份，京城车展开幕，正是在这届车站上，启航联合菲亚特正式推出菲亚特阿罗的量产车型，成为这一届京城车展中最受关注的车型之一。同时公布了预售价，低于四十万，三十八万元……

　　这确实引起了相当大一部分人的注意，尤其是科技界的富豪！

　　阿罗被启航的推介时，可没少加修饰语，什么法拉利的妈妈，性能界是佼佼者，吊打ABB的豪华品牌。如今预售价一出，那真是不要九十八，不要六十八，只要三十八，杨帆同款开回家！

　　这不管是对一般有钱人，还是土豪，尤其是科技界的精英人士，视杨帆为偶像的

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m2.tiannaxs.com