第三十一章 幽灵舰队

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主装甲带的厚度，却是与挂着战列舰名头的“洛林号”等“布列塔尼级”一样的——都拥有10。5英寸的主装甲带。

　　1934年在意大利宣布将建造新战列舰后，法国又批准建造第二艘敦刻尔克级战列舰。同级二号舰阿尔萨斯号加强了舷部、主炮炮塔以及弹药舱上部防御装甲。

　　可以说，敦刻尔克级在面对“德意志级”装甲舰时应该是不怵对方的炮击的，但是面对在它之后针对性设计的沙恩就不是一回事了。

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　　“将军，看来英国人果然是中计了啊。他们居然把重巡洋舰都排到战列上来了，看来他们那两艘最新锐的‘敦刻尔克级’战巡舰的火力要好一阵子发挥不了价值了。”

　　“这没什么——确切的说，应该是法国人中计了——英国人的战列舰队指挥官当中，很多人都是亲眼见过一个多月前那场海战的，他们都深知‘沙恩霍斯特’和‘格奈森诺’受到的重创有多严重，所以遇到这种情况，肯定会多质疑一番才能断定的。也只有和英国人貌合神离、又没能被上个月的大战教训过的法国人才会这么轻率。”库尔特。雷福曼少将点起一根雪茄，轻松地推断着敌人的心理。

　　其实德国人用的诡计很简单——他们把2艘最新的“欧根亲王级”重巡洋舰排在了那两艘“沙恩霍斯特级”战列巡洋舰前面，并且在队形上比沙级两舰更靠前两三千码左右。因为德国人的战舰外观具有很强的继承性，因此同样拥有4座三联装主炮塔的“欧根亲王级”和“沙恩霍斯特级”在三万码的距离上自然是很容易被认错的，更何况此刻风雪大作、云飞浪涌，而德舰又是极地纯白色涂装呢。（另一个时空的欧根是希佩尔级的，不存在独立欧根级，德国也不存在4座三联装主炮的重巡，所以在实战中只有被误认为是俾斯麦过，跳看读者注意。）

　　而那两艘被误认为是“德意志级”装甲舰的P级装甲舰倒是情有可原的，而且事实上，P级装甲舰正是“德意志级”的改进型。在原本的历史上，因为战争的提前爆发，原来规划的“Z计划”中的12艘P级装甲舰只有2艘铺设了龙骨，最后因为战争的进程没能完工就被拆毁，材料拿去造了潜艇和坦克，而在这个时空因为维勒安的介入，本着不浪费现有设计和资源，更重要的是充分利用德国当时短缺的船台资源，所以P级装甲舰被得以保留——因为P级舰的长度只有不足200米，而“德意志级”更是只有187米，以德国刚刚重建数年的造船工业，每一座建造200米以上大型战舰的船台都是非常宝贵的，订单早就排到了1944年，为了充分利用相对数量较为充裕的巡洋舰船台建造足以对战列舰队集中决战、突破形成帮助的主力战舰的话，除了轻型的护航航母外，就只能选择德国特色的装甲舰了。

　　只是，这种装甲舰的数量在经过斟酌之后，从原来的12艘之多被缩减到了5艘，定位也从只考虑单独破交作战提升为了兼顾辅助舰队决战。在具体的设计指标上，现在的P级装甲舰和历史上的同型舰也可以说是大同小异，作了一些让战舰更适合舰队决战用途的改良。

　　在维勒安看来，使用柴油机动力的装甲舰进行破交作战是没有前途的，因为柴油机动力的战舰虽然在省油耗、高续航方面有汽轮机战舰不可比拟的巨大优势，但是在航速上的硬伤导致了这种战舰作用的历史局限性。

　　当初的“德意志级”装甲舰在设计的时候额定最大航速可以达到26节，过载最大航速28节，这在1930年代初期、敌国战列舰航速都还只是诸如伊丽莎白女王级、纳尔逊级这些的25节、23节的时候，想要执行“打得过就打，打不过就跑”的策略还是可以实现的，但是随着敌国航速接近30节的快速战列舰的出现，在未来的海战中，如果“德意志级”继续单独执行破

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