第三十九章 秘密通往巴库之路

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们也都看清楚了。这里的工作也许会持续两年，也许是三年，没有人会知道究竟是多久，但是可能以后不会有那么大的运输规模。我们唯一要做的，就是确保行动的保密性。”

　　“可是，少校。我想问一下……”一个中尉军官提出了自己的疑问，“难道……我们是要和俄国人开战了么？在里海这个绝对无法和外界联络的地方，建造如此巨大的战舰，这对于帝国来说会是多大的负担啊，听说帝国到目前为止都还没有一艘战列舰服役，这……”

　　“中尉！请注意你的身份，有些事情，不是你该问的，你要做的仅仅是执行命令！我之所以挑中你们，就是因为你们是最坚决执行命令的军官！”

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　　苏联人确实拥有超过400公里作战半径的飞机，可是他们根本不关心里海南岸的空中侦查工作。他们又怎么会想到有人会耗费巨额财富和无力，在里海这么一处内湖建造足以秒杀他们的里海分舰队的战舰呢？不光是苏联人，换做任何一个人都不会如此认为。更何况里海沿岸的国家除了苏联以外就只有一个孱弱不堪的伊朗了。

　　在顿河－伏尔加河运河建成之前，在里海建造的任何大型战舰都是浪费钱财，所以苏联人自己的里海分舰队最强大的旗舰也只不过是一艘浅吃水的老式轻巡洋舰。

　　可是维勒安觉得在这里秘密建造战舰是非常值得的。因为从恩泽利出发向北航行，只要300多公里就可以到达苏联的血液命脉——阿塞拜疆的巴库油田，那处产量占全苏联石油总产量75%的超级油田。只要拥有射程超过30公里的舰炮，就可以轻易覆盖这座海港油田城市。

　　所以，他抽出了相当一部分资源执行了这个疯狂的计划——在恩泽利港外海秘密新建船厂和战舰，在这个全世界人都想不到也不会去关注的地方，执行这个计划。同时利用土耳其两河水利计划作为掩护，掩盖德国人往土、伊边境大规模运输物资的实际去向。

　　考虑到德国自己的战舰研发力量的紧张，这一型战舰的设计没有使用任何带有明显德国式风格的特点，事实上它们也用不上。原属于奥地利的的里雅斯特船厂和菲亚特公司分别接到了一部分设计指标要求，最后维勒安在综合考虑了各方性能的需要，选择了一种折中的方案。

　　这两艘船完全是维勒安自掏腰包，不计入Z计划，和海军的人也没有关系。维勒安只是向希特勒请示了一下这个计划，在得到首肯后就开始执行了，两艘战舰共计耗资5000万美元。被命名为“的里雅斯特级”战列舰。

　　这是一款很奇葩的战列舰，战舰舷侧装甲只使用了廉价的280mm的土耳其高铬锰钢，采用了和“俾斯麦级”一样的全面防护只要确保老式的12英寸舰炮在任何部位都无法击穿就可以了。但是主防护区域的水平装甲却厚达350mm，达到了世界第一，并且以穹甲的形式斜插到舷侧装甲的水线面以下。让战舰在1吨重的航空炸弹面前都可以岿然不动。鱼雷防护方面，增加了超过60间的防水隔间和内部结构强化，达到了帝国的终极战舰“兴登堡级”的防鱼雷水平。

　　火力方面，采用了5座4联装的沙恩霍斯特级12。6英寸主炮，采用了类似于英国人“纳尔逊”和法国人“黎塞留”的炮塔布置方式。炮塔转速极慢，火炮射击死角之大，也是世界战列舰之最。

　　动力装置使用了最为可靠的重型舰用柴油机，是从“德意志级”装甲舰所使用的柴油机改良而来，最大动力在8万马力左右，最快只能把230米长、5万吨排水量的船体推进到21节的航速。为了减小油舱的被甲空间、节约重量，战舰的续航能力只有2000海里。

　　可以说，这是一级由世界第一的火炮密度、水平、鱼雷装甲防护和世界最渣的航速、续航能力及仅能防御住老式无畏舰主炮的舷侧装甲拼装起来的怪胎战舰。它从1940年初被造出来那一天起的使命就是欺负敌人由轻型战舰组成的分舰队，并且在过饱和的航空和岸防火力打击下持续对岸压制炮击的产物。

　　最后，“的里雅斯特级”战列舰首舰“的里雅斯特号”于1940年2月竣工服役，二号舰“因斯布鲁克号”在1941年5月下水后也被投入了战斗。他们在实现对苏南线作战的计划中起到了非常重要的作用，像一块磁铁一样把苏联人的空军力量牵制在南线，不得不跑出自己的控制范围客场作战。也在希特勒拯救伏尔加85万伏尔加德意志人的计划中起到了关键作用。
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