第三十九章 秘密通往巴库之路

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　　随着以色列的建立，中东大地上一股新的矛盾被激化了起来，英国人对于之前一味依靠扶植阿拉伯人傀儡和驻军维持的方式似乎感到了厌倦。他们逐渐一改之前事必躬亲的态度，摇身一变以仲裁者的身份游走于这片热土之上，似乎效果比之前英国人自己站到前台还要好一点。在犹大财力的分化瓦解之下，目前还基本上没有自卫还手之力的阿拉伯世界很快被犹大人撕开一个口子。

　　随着人口的增多，以这个时代的生产力水平，2万平方公里的土地显然是养不活五六百万人口的。犹大人靠着不停地通过高价和平收购土地，慢慢在中东大地上扩张着自己的势力，就像米国人百年前的西进一样，慢慢地向着约旦内陆和红海的方向坚定地挺进。

　　另一方面，因为以色列草创带来的一系列的问题吸引了英法的大多数注意力。德国人在土耳其的进一步动作也就被淡化了下去，英国人似乎已经习惯了你打你的牌我打我的牌，大家都自成一派不按对方的路数出牌了。

　　从8月份开始，土耳其东部地区、两河上游的穆拉特河和凡湖、哈扎尔湖周围的数处水库就开始破土动工，莫比亚斯集团的施工团队在凡城和马拉蒂亚也建立起了一批配套的重工业厂家，为两河水利项目提供配套的工业服务。

　　由于犹大人为了换取德国人在土耳其建设问题上足够强硬的配合，前后输出了5亿美元规模的投资。这让维勒安的人在经营土耳其的项目时手头宽裕了很多，本来出于经济较为落后状态下的土、叙、伊边界地区也在德国人的投资带动下得到了长足的发展。

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　　“嘿嘿嘿，你们不能停在这儿卸货，4号货站五分钟后马上就又有一列装载挖掘机的火车要在这里停靠了！赶紧走！”在土耳其与伊朗的边境城市凡城的火车站上，一个土耳其调度员泽希尔正在忙碌地指挥着往来的火车。

　　“抱歉，抱歉，您看，这不是这个站的起重机械不够用么，不然我们早就卸完了，麻烦您临时调整一下。”从火车上下来一个德国人，把两支哈瓦那雪茄塞到了泽希尔的手上，“希望您通融一下，我是这列火车的车长罗纳德。瓦尔特，你叫我瓦尔特就好了。”

　　看到下来的是两个德国人，泽希尔的态度明显变好了一点，但是毕竟该公事公办的还是要公事公办，那个他善意地告诉瓦尔特，分配给他们的站台使用时间已经到了，因为这条铁路刚刚开通，所以凡城站非常繁忙。

　　“嘿，兄弟，你这趟车装的到底是什么东西啊？怎么装卸起来那么沉？”

　　“是给乌尔米耶水库使用的闸门，你知道的，水库的闸门就该用大块厚重的装甲钢——嗯，我是说整块的钢板构成的，不是么，不然的话，质量就没法保证了。”瓦尔特一边说着，一边把报关单递给那个泽希尔。

　　对方接过后瞄了一眼，“乌尔米耶湖水库？哇靠，那你怎么不直接把火车开到大不里士或者乌尔米耶站卸货？你难道不知道凡城到大不里士那段铁路已经修通了么。还在我们这儿凑什么热闹。”泽希尔喷吐了一个烟圈，说道，“我们这儿这几天光是给凡湖水库和穆拉特河水库工程运输的施工机械设备就已经吃不消了。”

　　“是吗？可是……乌尔米耶车站不是已经在伊朗境内了，我们怕我们的报关手续还有点……”瓦尔特装作一副为难的样子。

　　“伊朗人？你觉得伊朗人的海关还能算是海关么？那里的人根本就不管事儿，那儿这些年都是英伊石油公司的人说了算，走私都没人管，你们这么一点手续不全的小事算个毛。”

　　“话是这么说，还是要靠你们这儿行个方便啊。”瓦尔特又抽出几张绿色的纸片儿，毫无疑问，那是几张米元。

　　泽希尔没有坚持，很快就帮德国人补齐了手续。在米元的开路下，本来就不算严密的土耳其－伊朗边境贸易审查也就几乎等于是形同虚设了，无数运载着诸如“乌尔米耶水库建设物资”的土耳其火车得以开到乌尔米耶甚至大不里士火车站才卸货，而英国人本来对这一地区的监控也随着土耳其人在边境一侧的大兴土木而目不暇接，无暇顾及那些细枝末节之处——顺带说一句，从凡城到大不里士的这一段铁路本来就是德资援建土耳其的三条铁路的其中一段，因为名义上是土耳其人出的钱，所以火车站里除了必要的伊朗海关官员之外，基本上都是由可靠的土耳其人组成的。

　　“长官，我们现在究竟是在哪里？”一个伪装成莫比亚斯集团雇员的德国海军中尉

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