第三十四章 红色郁金香

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　　以福克。阿奇里斯博士为代表的一批航空工程师、航空公司的诸如直升机、星形气冷发动机战斗机和舰载俯冲轰炸机、鱼雷机项目，在维勒安的技术支持和保护下，得以暂且延续下去，不过没有戈林的松口，显然这些东西只能是维持在技术积累的程度上，不过暂时来说维持这种现状也就够了，因为那至少可以保证研发团队不会散掉，技术传承得以延续。

　　何况帝国现在的资源还比较吃紧，除了海军的Z计划得到了维勒安的大笔直接投资，其他项目在争夺帝国军工资源方面是非常激烈的的，就算能够马上开发出一大批新式的作战飞机，帝国也没有那么多能源材料和人力设备去生产。

　　不过，空军的布局也不是说完全没有大的改动，至少在维勒安把目前委内瑞拉古里水电站完全建成后，可以为帝国额外提供每年数十万吨乃至近百万吨铝材这个消息透底给了戈林元帅之后，戈林在战略轰炸机项目上终于是舍得放开手投入了，也没有继续强令“帝国所有轰炸机都必须具备俯冲轰炸的能力”，改为了“所有单/双发动机轰炸机必须具备一定的俯冲能力，四发以上重型轰炸机可以仅进行水平轰炸”——毕竟如果有足够多的资源建造更多更重型的轰炸机来保持打击密度的话，那么轰炸精度上的适度放宽也不是不可以的。

　　经过多方比照测试和技术情报局的引导，帝国目前选取了福克沃尔夫公司操刀4发以上重型轰炸机的设计任务，而大型运输机的主要研发单位则被丢给了梅塞斯密特公司，以它们的FWTa－400和ME264战略轰炸机，ME234重型运输机这几个突破点，集中了帝国相当一部分的资源去着重解决，攻克技术难点。

　　而在传统中型轰炸机领域，空军选中了容克公司作为主要承包商，则以重点完善Ju－88系列轰炸机为主，并在此基础上改良后续的Ju－188/288型号。不过这项任务也不再仅仅是让容克公司一家研发改良，而是引入了道尼尔公司的技术实力，毕竟容克公司一贯以来最擅长的就是液冷引擎轰炸机，在使用BMW801/803系列发动机制造轰炸机方面，道尼尔公司也有其技术独到之处。后来的历史也证明了，未来战争中的改用了BMW－803E发动机的Ju－188D5型轰炸机各方面性能都比1937年的Ju－88早期型和1949年的Ju－188原型机有了重大的飞跃，也拥有了一些另一个时空的Do－217M轰炸机的部分优势。

　　历史上，德国人在轰炸机领域各种奇葩搞怪的设计可谓是层出不穷，但是最后投入实战的却不多，有些型号即使投产了产量也不大，白白浪费了大量资源，却只有一款JU－88轰炸机还算可以撑起大梁，在维勒安看来，战略轰炸机和大型运输机这种大飞机，首先就该解决有没有的问题，再去解决好不好的问题。比如米国人弄出了C－47和B－17，一口气弄出个几千架投入实战，自然就可以找到后面的进一步改进方向，在那里YY着不通过实战检验和大批量服役就靠实验室里面反复投钱来完善设计，显然是没有前途的。

　　……

　　诚然，即使有了维勒安的介入，刚愎自用的戈林仍然会对帝国空军的建设起到或多或少的负作用，维勒安也不是没有考虑过把他干掉。但是作为帝国安全部的部长，如果戈林挂了，自己肯定会受到诸多责难牵连，再加上自己目前威权日重，希特勒纵然用人不疑也会多少对维勒安的继续扩张产生一些忌惮，所以三个军种的高层将领维勒安是绝对不能去动的。

　　他需要等待一个时机，让这一切看上去更加自然。反正现在为止，戈林的负作用还不明显，留着也是无妨的。这个时机也许需要两年，也许是三年。不过至少目前为止，他至少已经发现了一颗可以在未来加以利用的定时炸弹了。

　　……

　　“元首，您该用晚餐了，连续工作太久对您的身体不好。”爱娃。布劳恩端着一份晚餐放在了希特勒办公桌对面的几案上，希特勒的饮食一直很简朴，如果没有会客需要

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