第七十六章 橡胶之战

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瓦。足以驱动载重30~40吨级的卡车。”

　　“那么，问题究竟是出在哪里？”

　　“我们没有足够强度的轮胎来承受如此沉重的车辆——目前任何一种法本化学改良的橡胶材料制作的轮胎都不行。另外一个问题是，因为单轴车轮上承载的压力太过巨大，我们的传动系统有些问题——发动机的马力足够大，但是传动机构中的轴承却承受不住那么大的磨损。”

　　“居然是这种小问题？你们就没试过增加车轮和传动轴的对数么？”

　　“这不是小问题……增加轮数和轴数当然有考虑过，可是轴数也不是说增加就可以增加的。这会导致传动机构的进一步复杂和动力系统本身重量的大大增加，而且车辆的越野性能和稳定性也会有很大的损害。这样的话我们就不能保证车子的稳定性了，而且需要进一步加大引擎的功率。”

　　“好吧，轮胎的问题我会交给法本化学的人解决的，轴承的话只能去施韦因富特找专业的厂家了，不过我们可以提供一些钢材改良的配方。就这么说定了，你们先按照6*6和8*8两种底盘方案深化设计，到时候你们会得到适合的轮胎和轴承钢的。”

　　“是不是等你们那边出来新的成果之后我们再继续……不然的话万一到时候瓶颈无法解决的话推倒重来的投入会……”

　　“按照我说的去做！如果到时候搞不出来，所有的研发经费我买单，好了，你们可以去执行了。”

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　　回去之后，维勒安思考了一下问题的来龙去脉，又找伊莉雅查询了一些数据资料，才发现自己一开始确实把轮式车辆的大型化问题想得简单了。在20世纪60年代以前，一直缺乏重型的载重车辆和集装箱运输业，这并不是没有道理的，其中一个很重要的瓶颈就是法国人在1940年代末和1950年代分别发明了子午线轮胎和无内胎轮胎这两项技术。正是这两项技术的发展让耐压能力足够强大的新式轮胎解决了轮式车辆载重能力的瓶颈。

　　维勒安一直忽视了轮胎这种不起眼的小玩意儿。现在看来这实在是大错特错了。想到这里，他马上打电话找了法本化学的负责人卡尔。博施。

　　“嘿，老卡尔，我是维勒安。有个问题想向您咨询一下。我记得我们前几年就开始搞合成橡胶工业了，最近进展怎么样，市面上的轮胎制造商已经接受了我们的橡胶了么。还有就是想向您了解一下我们的强化合成纤维的研发进度。”

　　“哦，威廉啊，你这个甩手掌柜！居然那么久都不过问公司的事情了，怎么，现在倒有用上我们的地方了？我们从原油中合成的橡胶目前性能还不是很稳定，和调质后的天然橡胶仍然有一定的差距啊。强化合成纤维方面好一点，有了你提供的一些工艺配方设计思路，目前我们已经搞出了一种被命名为‘芳纶’的聚合纤维了，主要是依靠苯类原料制取的。”

　　“卡尔，你听着，我准备成立一个专门搞橡胶轮胎的工厂，这个项目是元首的需要，你可以把法本的团队借我用一下么，我们可以直接用新公司的股份结算。”

　　“这当然没问题了，现在你才是头儿。不过我能问一下你有什么方向规划么。”卡尔出于对技术的好奇，还是忍不住要追问。

　　“确实，我也想过了我们现在的合成橡胶工艺还不成熟，要让合成胶完全取代天然胶是不现实的。我准备以后我们分成两块业务——一部分仍然继续研发纯石化合成橡胶，这是我们的技术优势，绝对不能放弃，至于产品的用途，可以尽量让其能够替代一些传统橡胶的气密、防水材料和质量要求不高的轮胎。

　　而高端轮式车辆——尤其是载重车辆和军用轮式车辆用胎，我们应该把精力放到改良天然橡胶处理工艺来解决。”

　　“威廉，你的想法确实很不错，不过谈子铺的有点大——虽然我相信你有足够的资金运作这个问题，可是有一点你有没有想过，我们德国的天然橡胶资源有多么匮乏——从东南亚到北欧，整整两万多公里的运输里程，如果一旦局势不稳，我们不可能指望得上天然橡胶。你之前把合成橡胶的研发计划和部分工艺构思交给我的时候，我也觉得这只不过是一个天然橡胶的替代品而已，并不是非常重视。可是这两年来这个项目甚至已经得到了元首本人的多次关心。他在和我沟通这个问题的时候，对于德国将来如果遭到封锁时如何解决橡胶和其他石化产品来源深感忧虑。我们作为普通的企业家，不能光想着经济和钱途。元首的顾虑也应该去满足。”

　　“这点你放心，我会留心的。”

　　和卡尔博施沟通完之后，维勒安开始觉得自己已经一个头两个大了，为了解决一个小问题，却牵出了一连串的问题。他只好再次和伊莉雅详细规划了一番。

　　首先，为了解决未来越来越多的材料工程的问题，维勒安出了两千万马克启动资金成立了一个材料研究所——最初始的人员班底是莫比亚斯化学试验室和法本化学的石化、高分子研究团队。考虑到金属材料人才的不足，主要从蒂森钢铁和克虏伯、莱茵金属、汉堡大学材料研究院等地方挖了一批金属材料工程方

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