第870章 杨帆的思路

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靠手脚的人更多，殊不知，车是买来开的，买来坐的，不是买来看的。

　　虽然杨帆对此有些不置可否，但是代表他不会利用这个特点。

　　大家喜欢靠眼，靠口碑不是吗？

　　启航全给你，至于驾驶感受，乘坐感受什么的都要往后排。

　　听到杨帆的想法，刘青峰为难的说道，“想控制菲亚特的产品线，很难吧？”

　　在国内，所谓的合资，国内厂商只是负责国产化生产，相对产品线体意见，远不够格。出什么产品，用什么方式，都是外资说的算。

　　可是杨帆的想法，明显是想控制菲亚特的产品线。

　　杨帆认真的说道，“这是先决条件，如果启航不能控制产品线，肯定不能达到这个目标。”

　　见杨帆说的认真，刘青峰无奈的说道，“行，我谈谈看吧。”

　　现在菲亚特在国内，去年才两万多的销量，基本没有市场，如果启航真能帮菲亚特达到年产销二十万，这个也不一定不能谈。

　　至于玛莎拉蒂……

　　如果启航真能完成这个目标，反而更不是问题。

　　玛莎拉蒂再能赚钱，也不如菲亚特的二十万辆更赚钱了。

　　而且这个销量对品牌，对口碑的影响，绝对不是一个玛莎拉蒂就能带来的。

　　想了想，刘青峰说道，“如果你真能达到这个数字，我有信心跟菲亚特弹出你想要的效果。”

　　杨帆沉吟了一下，“别的先不说，先把新款派力奥的权利全部放给启航，一年，我就有信心交出五万辆的成绩单。”

　　五万辆，甚至不如现在的腾飞QQ……

　　有派力奥的产品力放在哪儿，加上启航对市场的推广能力，加上对国内汽车消费者的了解，五万辆，真不是一个太高的目标。

　　而且启航会有极大的好处。

　　派力奥也是小型车，如果全权交给启航，对启航的小型车，小型SUV也都是一个促进。

　　想着，杨帆就说道，“你先谈着吧，就是签订什么对赌协议，也不怕。”
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