第一百零五章 收复失地

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的话，置阿拉木图－伊利－迪化的铁路于何处？置库尔干－克拉蚂蚁的铁路于何处？1950周－斯在协商《东苏油耗同盟户蛀条约》的补充条款时，讨论到苏联如何协助远东国收复新江的问题时，周就在谈判中提出“远东国的军队和军用物资将自由地从满州里经赤塔－新西伯利亚－阿拉木图到伊力调运，并沿西伯利亚和土尔克斯坦－西伯利亚之间的铁路以及阿拉木图－新江运输线返回，其运费按苏联军队调运的现行价格计算。打算利用这些铁路从满州调运粮食和其他货物供给驻新江的部队，这能节省很多开支和时间。”可见1950之前西北铁路实际上是不少的，所谓“一寸也无“只是说联往远东国内陆的一寸也无罢了，至于假借着信公馋注意卖锅卖出来的通往苏联掠夺矿产的铁路，实在是多如牛毛。铁刀部的口径只不过是糊弄打脸罢了。）而盛为了巩固自己的地位，惧怕蒋校长清算他投靠苏联，甚至一度向斯大林建议推动其所辖土地的“易帜”事宜，图谋彻底脱离远东国成为苏联的一个加盟国，丧心病狂于此为甚。

　　不过现如今，盛所部的最大倚仗——每到战事不利就可以拉出来帮忙咬人的苏联军队指望不上了。苏联援助随着斯大林对关外五省用兵的需求和拉拢蒋校长的一纸《东苏互不勤烦条约》化为了泡影，他能够指望的，就只有他自己七年来拉起的四万主力部队和31年关外五省陷落于日本手中后通过中东路等满州铁路和西伯利亚大铁路辗转而来投靠的关外义用军了。

　　8月4日，何应钦以张少帅旧部沈克、檀自新所部的2个德械师和4个东军新编师组成的部队，搭乘100辆BT－7、T－26轻型快速坦克和上千辆卡车从酒泉玉门出发，行军2日到达哈密，苏制轻型坦克重视航程的优势在这400多公里的奔袭中体现出了明显的优势——苏联因为幅员辽阔土地广大，对于坦克的航程一直是非常关注的，T－34作为一款中型坦克都能拥有550公里的满油行程在同期德美坦克来说简直是逆天的存在，即使是维勒安改良后的4号坦克仍然在续航力上达不到T－34的水平，这与西欧、米国坦克和苏联坦克的作战环境不同是有很大关系的——因此，沈克、檀自新所部的6个师根本不需要在半路的荒漠戈壁中步步为营建立补给点，突进地快速性和突然性远远出乎了盛部军队的预料。哈密仅仅经过了几个小时的战斗、击毙盛部斐军2000余人，于众溃散投降。

　　被认为不适合装甲、机械化部队大规模机动作战，只适合来去如风的骑兵部队扮演战斗主角的荒漠地带就这样被突破了。随后是莫比亚斯集团援助的飞艇群的表演时间——在设德兰群岛作战后，考虑到欧美敌军的防空力量的强化，飞艇队在欧洲战场已无可作为，只能在拥有绝对制空权的内陆地区用于空运，所以维勒安非常慷慨的把这种战略运输力量捐献了一部分给蒋校长，让这些老骥伏枥的大家伙来这片普遍缺乏一切空军和防空力量的战场继续执行“欺负小盆有”的任务。

　　德国人援助的100条飞艇从玉门出发，把经过铁路从内

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