第七十章 法国空军末日-下

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地跑来跑去损失DPS输出，只能和对方的骑士一个个的单挑，英国人暂时飞机数量多的互相掩护优势在这种轰击下荡然无存。

　　“巴克，你还好吗。我是哈特。”哈特曼在无线电对讲器里面顶着同一飞行中队其他人的嘈杂喧嚣询问着。

　　“我又干掉了两架，你还是麻利一点儿吧。”

　　“哈特曼！你这家伙还有心思闲聊！小心你后面！”一个威严的声音从耳机里冒了出来，那是中队长冈瑟拉尔上尉的声音，他正在和两架飓风缠斗并丝毫不落下风，还恨铁不成钢地对哈特曼出言提醒，同时一个干净利落的滚转加筋斗翻到了对方的脑门上方向下垂直射出夺命的炮弹，最后加速赶来干掉了哈特曼背后追击的一架D520一切做的是那么干净利落。

　　“你们几个菜鸟注意保持相互掩护，拉高高度专门挑威灵顿轰炸机下手就好了，不要轻易追击，这样英国人的战斗机也不敢过分挑衅你们的。威灵顿轰炸机的机身是铁制的，不是铝制的，一般机枪弹击不穿，你们只要可以做到配合88炮群把英国佬留在高空编队水平轰炸的轰炸机群都驱散逼到低空就是大功一件了，到时候留给地面防空炮的友军去收拾，我们现在兵力不足不可能全部包办。”

　　不过其实不用冈瑟拉尔上尉那么操心，英国人也会降低轰炸高度的，因为在前10分钟的轰炸之后，他们才发现在实战中英法军的轰炸机在精确定点轰炸上的效率实在是太低了，德国人的斯图卡得益于90°的俯冲角，在王牌飞行员手中可以炸出70%以上的精确命中率，可是对英国人来说，如果让他们在3000，米的高度投弹，目标是一个炮兵连大小的阵地，能够让炸弹落在阵地周围、弹片可以溅射到德国人的炮兵就算命中的话，这种命中率也不会超过7%，但是如果目标是炸毁德军前进路线上的桥梁的话，那就必须直接命中不可，在这种情况下，英国人就算把高度下降到1000米以内都达不到刚才的效率。

　　可惜，那些桥梁和道路才是英国人来的主要目的——当然德国人遗弃在公路上的卡车队也算，而炸炸高炮阵地什么的完全是效率低下不得不为之的自卫副业，并不是目的所在。所以英国轰炸机不得不顶着德军高炮的高效火力一拨拨地降下来，对着沙勒罗瓦西北部通往康布雷的两座大桥展开了不计代价的轰炸——根据后来的统计，当时被部署在这两座大桥附近的德军第2高炮团和第6高炮团在一整天的战斗中分别击落了英法154架和112架低空突防的炸桥轰炸机。

　　哈特曼和巴克霍芬以及另外几个52战斗机联队的菜鸟在6000米高空逡巡了半个小时，期间合作取得了七八架轰炸机的战果，在见这一波的英法机群再也没有滞留在高空的落单轰炸机后，总算是歇了口气。

　　因为比特堡机场距离此处还不到200公里，所以燃油还足够滞空，他们准备再巡航一阵子等熬过了下一波英军机群后再返航补给装弹。

　　这一天的战斗一共进行了五六波，德军战斗机飞行员都反复出击了3次以上，英法那些相对幸运的老鸟也差不多，从第三波开始英国人似乎是聪明了一些，把极速只有370公里的威灵顿轰炸机雪藏起来，用于入夜之后的轰炸行动——这实在是因为这种飞机速度又最慢，又缺乏射界良好的自卫火力，在德国人的大口径高炮击破轰炸机中低空飞行编队队形方面表现出惊人的效率后，这些1935年研发的轰炸机几乎是此次有去无回，白昼战损率高达95%，上演了一出风萧萧兮易水寒的悲壮。

　　到了下午4点，随着的德国人在萨尔区和莱茵兰的战斗机群也加入到转场战斗中来，英法的局部数量优势开始被抵消，而英法机群对工事区地面部队攻击效率低下的特点已经开始让英法飞行员抓狂，他们几乎是在用一架轰炸机换一门机关炮的亏本交换比进行这场不专业的轰炸和扫射。

　　如果非要为英国人的战果挑出点亮点，那就是他们好歹把沙勒维尔通往兰斯途中的布尔吉库和拉法耶特大桥彻底炸毁了，这一方向上数十公里的公路路段也遭到了较大的破坏，德国人暂时是不可能快速突进兰斯了，而沙勒维尔到康布雷的道路状况也差不多，这也为后来英国人把它们仅有的装甲主力和戴高乐的两个法军装甲师部署到康布雷和阿拉斯争取了时间。

　　当然这个行动的损失绝对是惨重的。英法出击机群中有60%的作战飞机没有能够回来，而因为战损坠机地点都是在德军占领区上空，意味着飞行员也鲜有生还，尤其是英国人几乎全灭的威灵顿轰炸机和布伦亨轰炸机都是3到5人机组，导致当天英法空勤人员伤亡被俘超过了万人。在此以后，英法空军再也没有了在法国战役期间试图夺取制空权的能力，只能眼睁睁看着德国人呼啸的战鹰把地面的部队阻断割裂。
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