第四十八章 维勒安的秘密武器-...

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就造就了帝国喷气机“性能稳定性差”“寿命奇短”的恶名，因为每架战斗机只能保证两次长时间出击就需要更换新的发动机，否则的话，精英的王牌飞行员就有可能在第三次出击中“出师未捷身先死”——但这实在是怪不得帝国军工技术的不行，而是因为油尽灯枯没有原料了。

　　当然，这一切都成为了不再会重演的历史。在维勒安的帮助下，在现在这个时空，帝国喷气发动机的研发资源和走的弯路也要少得多。

　　事实上，因为海军1935年的“Z计划”中定下了采用轴流式燃气轮机动力战舰的基调，帝国的轴流式喷气发动机的研发工作也得以提前1年开始论证，虽然舰用燃气轮机和航空涡轮机结构上还是千差万别的，对控制自重方面的考虑更是差异巨大，但是毕竟他们的基本原理是相同的，在“沙恩霍斯特级”战列舰上多次撂了挑子的燃气轮机技术积累，给了航空涡轮机的研发积累了很多资源和经验。

　　因此，帝国的第一架理论试飞机HE－178提前到了1937年就得以上天，而Jumo－004发动机的早期型号也在1939年年初问世。

　　只不过，因为维勒安部长从一开始就控制了佩内明德秘密基地的一切资源，连空军的人都插不进手来，所以控制欲极强的戈林元帅到现在都还没有机会对这里面的项目指手画脚——当初，维勒安可是连HE－178原型机的试飞都是打着“飞翼火箭测试”的旗号的，火箭发动机的研发任务是元首直属的，戈林也没权力插嘴。

　　以维勒安挑剔的眼光，他自然是不满足于地面测试寿命只有150小时的涡轮喷气发动机，而且Jumo－004的性能指标在他看来也犹如初生婴儿。他需要的是更完善的产品。而这些项目上，他的星际副官伊莉雅可就是大有用武之地了——在伊莉雅的数据库内，对于涡轮和火箭发动机的基础资料还是非常充分的，后世的喷气式发动机的运用是何等纯熟，连维京机甲在大气圈内的飞行都有赖于这种动力——当然，在外层空间还是需要依赖火箭的。

　　最终，为了Jumo－004的改良工作，维勒安组建了一个专门的团队，由他的智能副官伊莉雅亲自带队指导，引入Jumo－004的原项目负责人、容克飞机公司引擎总监奥托。马特和亨克尔公司的喷气动力专家汉斯。欧汉博士、喷气机增压装置专家安瑟。法兹博士和涡轮专家马特兹。班德勒等人构成一个独立的研发团队进行了为期两年的发动机改良测试。

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　　“殿下，Jumo－005已经完成了，这两天如果您有时间就可以随时前来观摩测试。”维勒安刚拿起话筒，里面就传来了伊莉雅那久违的甜美嗓音。

　　“不错啊，我估摸着也该出来了，效果怎么样。”

　　“工艺和设计都进行了大改，这次肯定包您满意，我把关，您放心就好了。”

　　“那就安排在后天好了，我再安排一下后期的机体设计人员一起去。”

　　1941年1月17日，佩内明德风洞实验室。

　　为了避开戈林的耳目，维勒安没有选择在空军整机的试飞场所进行测试，而是仅仅安排了一次发动机裸机地面测试，不过为了模拟进气效果，还是在风洞实验室里搭建了一个金属蒙皮的模型。

　　随着维勒安的一声令下，风洞实验室的

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