第六十九章 战争前夜

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隆格两座城市的边境线往里蚕食，到目前为止，在经过但泽自由市的70公里路段中，我们已经掌握了绝大多数沿途可能需要处理的铁路公路修建征地地段。届时，我们只需要等到一切行政审批通过的话，就可以开建了。”

　　莫比亚斯集团的业务负责人很流利地就把问题的现状说清楚了，当年在土耳其建造巴格达铁路的时候项目就是他负责的，现在自然是轻车熟路。

　　“等待审批？哦，不，你认为这个审批有可能批下来么？别傻了！”维勒安很满意对方前面的回答，不过对于对方后续自作主张的建议自然是嗤之以鼻的，“不用等审批，我们先开工好了——当然，没有批下来之前是不允许造铁路的，但是波兰法律没有说不允许我们盖房子打地基，不是么？”

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　　在英美法系和大陆法系中的法国法中，铁路是私人承包建设承包经营的，而政府在大型铁路建设工程中往往是以划拨铁路沿线的地皮给铁路修建方来作为补偿，所以在米国的早期开发历史上有无数叱咤风云的大铁路公司可以拥有数以百万计英亩绵延数州的庞大地产。在这些国家，个人和公司想要修建铁路的审批相对要宽松一点，只要你不妨害他人利益，一般都没什么事儿——反正只要你有钱。

　　可是到德国法为止就不同了，德国法中的铁路等基础设施往往和矿藏、水利一样是收归国有的，这是后起资本国家为了自身发展特点制定的法律。而苏联、日本等国也纷纷效法德国。而波兰作为一个上一场战争后被从苏德之间割裂出来的国家，自然是承袭了苏德两国法律的共同点。但泽作为波兰关税区内的“自由市”，其在经贸领域的“自主”肯定还是要受其桎梏限缩的。

　　所以说，在但泽想要不通过官方的审批就修建一条铁路是不可能的。但是，法律不许我私自修铁路，好，那没问题；可是当整块周边地皮都是我自己的时候，没说不许我私自盖房子改建房子吧？我想要把我家的房子拆了翻修，地基打好一点，重新三通一平……这个你但泽S政府或者波兰政府应该管不着我吧？什么？你说我的地基修得根路基似的？但是我没往上铺枕木和铁轨啊！这可是真的在盖房子！（嗯，大家不要奇怪，这些国家不是土地国有的……不要觉得难以想象。盖房子居然不要敲30多个衙门章？人家就是这样的……）

　　1940年7月1日，一场轰轰烈烈的但泽大拆迁工作就在一夜之间展开了，超过几百个区块大大小小的格丁尼亚－但泽－埃尔布隆格沿线土地持有者居然在波兰人毫无反应之间，掌握在了德国人的手中。

　　他们想要阻止，却已经不能妨碍事态向不可控制的深渊滑去。

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　　一周后，华沙

　　“总理阁下，但泽方面近日发生了一些大事，但泽治安警备司令部已经几次发来电报请示处置方法了，还请您示下。”

　　这是波兰总理毕苏斯基今天收到的第三个请示电话，但泽方面的事态发展让他震怒，也让他焦头烂额。明眼人一眼就可以看出那些都是德国人做的手脚，他也没想到德国人为了一条但泽铁路居然额外花了几亿马克搞一些无谓的土地收购和重复建设的事情，就是想要蓄意制造摩擦好借机开战。

　　很明显，德国人已经做好了战争的准备，根据情报部门的保守估计，他们已经把超过德国总军事力量40%的部队部署在德波边境了，之所以还有一半的军队放在另一边，完全是在畏惧法国人在战争爆发后抄德国人的后路。

　　“要求但泽警备司令部方面保持克制。可以使用消防水枪驱散非法施工的人群，让给但泽供电的电厂和水厂发布‘故障检修通知单’，对但泽主要地区进行停水断电。一切正常的行政手段都可以用，但是只要对方没有过激举动就绝对不要先行开枪。”

　　毕苏斯基总理思虑再三，又加上一句“反正尽量拖延时间就是了，我会和莫希齐茨基总统沟通部队准备情况的事宜的，防止德国人突然发难，总之，你们拖延得越久越好。”

　　但泽铁路是绝对不能让德国人建成的，如果建成了的话，一旦发生武装冲突德国人就能快速部署从三个方向上包夹帝国了，到时候帝国在西部边境部署的要塞区将无法起到防卫的效果。既然德国人一定要造的话，那就用武力说话好了，以目前的形势来看，拖延的时间越久，德国和波兰之间的发展差距就会越大。

　　毕苏斯基总理处理了一下手头的急事，立刻前往总统府与莫希齐茨基总统还有西科尔斯基将军讨论部队的战备情况了。

　　从但泽发生异常情况那天起，总统就养成了每天下班前都会向西科尔斯基将军咨询部队的动员情况，毕苏斯基总理赶到的时候，几人正在讨论中。

　　“目前我们估计德国人在与我们的边境一共部署有60个师的部队，具体数量还不明确，他们的舰队也在秘密集结，只怕他们的战争准备工作已经完成的差不多了。

　　截至目前为止，我国的军事力量方面，陆军经过清查一共可

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